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「轻松阅读」为什么开车遇到一个红灯,就会一路红灯?

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发表于 2019-11-5 03:32:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么开车遇到一个红灯,就会一路红灯?

来源:好奇实验室;科普中国;瞭望智库

微信平台编辑:周悦

有个现象不知道大家有没有发现

开车的时候,一个红灯拦住你,

接下来一路,都是红灯

有时候如果一个绿灯顺利通过,

就能一路绿灯,这到底是怎么回事?

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还有更诡异的,不开车,骑个自行车,

也能有这种规律,

按理说,自行车和汽车速度差的很远,

这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯,

又让自行车一路红灯的呢?

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理论上说,这并不是偶然现象

而是道路设计师们花了几十年,

特地研究出来,阻止交通拥堵的手段,

没错,你一路红灯,都是设计师们的心血。

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“交通控制系统”

核心问题就是,

如何在最短的时间让最多车辆通过路段,

原则就是,

如果前面路空,让新来的车快走,

如果前面堵,就让新来的车慢点走。

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要实现这个目标,需要通过精确计算,

控制红绿灯的时间差,

这里有个概念叫绿波带

就是绿灯时出发的车辆,

抵达下一个路口,也能遇到绿灯,

这就是一路绿灯的原因。

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要赶上这个绿波带,就要有一个固定时速,

“绿波”速度,维持这样的速度,

你就很可能一路绿灯,

国内的福州,就有绿波时速的指示牌,

市区限速60,在50到55的时速,

最容易赶上绿波带

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绿波带对交通速度的提升是显而易见的,

但是也有问题,碰到车辆太多,

有人闯红灯之类情况,就无法保持绿波速度了,

所以一般一路绿灯,

出现在比较空的时段和街道

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有绿波带的道路,

你如果不在绿波时速上,就可能一路红灯,

不过及时调整速度,

还是可能把自己和绿灯校对到一个频率上,

但是有时候,怎么校对都实现不了。

又是怎么回事呢?

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那么你可能就是碰到绿波带的对立面,

红波带了。

红波带的目标,

就是让你在每个路口,都遇到红灯,

红波带出现的原因,

很可能是你前方五公里左右,有严重拥堵

所以通过红灯,减缓你通行的速度。

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大部分城市,都把绿波带和红波带结合使用,

简单的说,一路绿灯还是一路红灯,

取决于灯,不取决于你

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数字经济智库

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政治学与国际关系论坛

为了更好的服务数字中国建设,服务“一带一路”建设,加强数字经济建设过程中的理论交流、实践交流。来自中国数字经济以及“一带一路”建设领域的专家学者们成立了数字经济智库,为数字中国的建设添砖加瓦。商务部原副部长魏建国担任名誉院长,知名青年学者黄日涵、储殷等领衔。政治学与国际关系论坛是数字经济智库旗下的专门平台。

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本文版权归原作者黄日涵副教授所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6720979035842675203/
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