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为什么飞行员全是军官,士兵不能当飞行员吗?看完这篇就懂了

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发表于 2019-11-9 12:31:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
大多数国家的军队里,飞行员通常都是军官。这是因为飞行员非常宝贵,如今要培养一名飞行员特别是战斗机飞行员的成本是非常高的,需要投入大量的时间和金钱。一般来说,培养出一个合格飞行员所花费的成本等于和飞行员体重相等的黄金的价格。
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一旦培养出合格的飞行员,军队会给予飞行员军官身份和非常高的待遇标准,足以满足飞行员及其家庭的正常生活水平支出,解决了飞行员的后顾之忧,飞行员也就可以专心在军队飞行,不会考虑转民航等问题。一名飞行学员在飞行学院毕业后就会被任命为飞行军官,授予中尉军衔,在后续服役中最高可以升至副师职。

以海军飞行学员为例,飞行学员会在海军航空大学接受全日制的本科学历教育,在接受本科基础教育的同时接受教练机飞行训练。部分优秀的飞行学员还可以成为“双学籍”飞行学员,由北京大学、清华大学和北京航空航天大学和军队联合培养。

在第四个学年结束后,合格的飞行学员将会取得本科学历,成为副连职军官,授予海军中尉军衔,此时他们每月的基本工资约为6200元,这还不包括其他补贴。然后这些飞行员将会继续在高级教练机上接受训练,取得任职培训合格证书。完成培训后,此时他们的职务等级可晋升为正连职。
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只有美国陆军陆航部队的飞行员可由士官担任,俄罗斯空军的飞行员有一部分是准尉。飞行员的军官身份,导致军官保障问题是中国陆航需要考虑的大事之一。如果陆军航空兵有3000架直升机,那么就要有6000名飞行员,如果他们都是军官,就会出现好多上校和大校军官飞行员,福利保障等维持成本会非常高。而美军陆航的飞行员大部分是军士,我们也应该考虑,培养士官飞行员。

飞行员在毕业后会按照飞行员的职务、级别、军衔发相应标准的工资,除了这些基本工资,飞行员还享受飞行专业岗位津贴、飞行员等级津贴、飞行任务津贴和飞行小时补助金等补贴。一般来说,一名飞行员总月收入在10000-25000元左右,年收入通常超过12万。加上部队会安排飞行员家属就业,所以一个飞行员家庭基本不需要考虑钱的问题。此外,飞行员停飞后也会有50~80万元的停飞补助金和退休金,飞行员退役后也能衣食无忧。
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除了军衔高,飞行员的伙食、住房以及其他政治待遇均是全军最高的,例如飞行员的伙食和潜艇兵的伙食是全军最好的、单位会给飞行员分配住房、飞行员家属没有工作时部队也会安排、飞行员妻子可以特招入伍当文职军官、飞行员子女上学享有优惠政策,在考军校时会有政策倾斜、飞行员除了正常的带薪休假,每年还有一个月的疗养假期。


本文版权归原作者科罗廖夫所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6720766149237146120/
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发表于 2019-11-9 12:31:46 | 显示全部楼层
身体条件之高,应知应会技能之高,所驾飞机价值之高,战时重要性之大,三高一大,岂是普通人可比?!此等空中神兵,见官大一级很正常。
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发表于 2019-11-9 12:32:42 | 显示全部楼层
一般来说,军队里的人从基层小兵到军官,是有序列的,普通小兵来了,受训练三个月,下部队就是新兵了,等你一年后,掌握了小兵的一切技能,在小兵里面表现优秀的,被挑选出来进行二次集训,一般最少三个月,也可能半年,再出来就是班长了哈。而要成为一名军官,一般除了掌握士兵和班长所有技能以外,还要学习更深刻的知识,在我国,最小的军官就是少尉,对应的职务是排长,原则上会被赋予一个排30多人的指挥权利,你光有班长带领一个班十几个人作战的知识就不够用了,要学习指挥协调几个班作战,进攻中几个班如何交替掩护打击敌人,固守中怎么根据地形地物发扬火力,撤退中如何做到几个班全身而退,你在具备班长的知识技能后还要比班长多掌握这些知识才能领导一个班作战,这还是要培训,一般要求又是半年到一年,另外除了军事教育,还要进行忠诚性教育,好使你对上级更加忠诚,避免投敌。所以,军官的教育最低是两年,其中新兵教育三个月,班长集训三个月到半年,排长教育半年到一年。懂了没?为了获得一个最基层的军官,从一个生人培养成军官,一般最少要二年左右。他才能从一个农民成长为一个军官,拥有指挥一个二级军事单位排的能力。而一个飞行员,从入伍到会飞行,再到会驾驶飞机作战,一般最低要培训六年左右,其培训的时间和难度远超过一个陆军军官了,所以,空军空勤飞行员没有战士,全部都是军官,懂了没?
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发表于 2019-11-9 12:32:55 | 显示全部楼层
中国三军飞行员,是与国外不同的体制。属半职业化。飞行人员更多的,是为理想,信念所坐出的个人和家庭的奉献,甚至影响一生。物质条件,且不与外军比较,即使与国内民航相比,也相去甚远!尤其是海军舰载飞行员,其风险是宇航的八倍,且长期处于这种环境,不保证医学疗养行吗?(全军对疗养是做为训练任务考核,而非做为待遇,为作战需要,而放弃医养比比皆是)。民航机场多处闹市,为保证城市交通锦上添花而己。军运机场多处荒野,交通,教育,住房,工作岗位,基本居住都不具备。家属子女都是问题,不安排35岁以下随军工作,家庭能安宁吗?尽管如此,由于部队经常换防,许多飞行员只能选择分居到退休,对家庭,子女影响极大。带薪休假?分居者每年一次,不算多吧?随军者四年一次,全军都是如此,飞行员没听说多一天!培养代价是训练飞行代价,并非是待遇。代价越高,飞行员付出的越多,奉献更突出。如民航,淘汰率几可忽略,而舰载淘汰率高达七成以上。许多正值青壮年,只能改行重来,影响一生。至于士官和军官,并非重要。军机飞行职业化,才是关建,事关飞行核心战斗力的保持和提高,也是对飞行事业奉献的公平回报。
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发表于 2019-11-9 12:33:24 | 显示全部楼层
杜凤瑞是放牛娃出身,是解放军优秀的飞行员
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发表于 2019-11-9 12:34:15 | 显示全部楼层
只是我们国家把飞行员搞的非常神秘!其实从一战到二战期间欧美国家有好多民间飞行员参加了,驾驶飞机只是一门技术和驾驶汽车是一样的,只是我们民众接触飞机的机会少而已,并不是驾驶飞机难度有多大。
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发表于 2019-11-9 12:34:37 | 显示全部楼层
“在后续服役中最高可以升至副师职。”这句话有异议,许多战区空军司令甚至空军司令员都是飞行员出身,怎么解释?
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发表于 2019-11-9 12:35:25 | 显示全部楼层
三代战斗机几个亿一架,小兵当然不能玩了。
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发表于 2019-11-9 12:35:59 | 显示全部楼层
飞行员就是军衔高的兵,待遇好没有权。
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发表于 2019-11-9 12:36:22 | 显示全部楼层
我是北方某省重点高中毕业的,我高三的时候部队选飞,500个男生一个没选上!不是重点高中,部队的人都没去选。
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