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为什么雷克萨斯ES销量这么高?可能是30万级最均衡的豪华车

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发表于 2019-10-23 11:52:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
雷克萨斯近两年来的发展和崛起速度,远超出我们的预期,作为一个二线豪华品牌,近来的热度直逼BBA。虽然销量还有一定的差距,但是6月累计销量近2万,同比增长近一倍的数据,让BBA也是羡慕不已。其中ES车型销量达到6463辆,这比奥迪A6L都多。
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图注:6月高端轿车销量排行榜(起售指导价在30万以上)

时至今日,虽然雷克萨斯ES的名声已经打响,被越来越多的消费者熟知,但是很多人可能依旧抱有疑问“为什么雷克萨斯销量这么高?”到底是盲目跟风还是真的物有所值?有网友指出,以雷克萨斯旗下的销量顶梁柱雷克萨斯ES为例,看到它就知道为什么卖得好了,因为它可能是你30万左右能买到的最豪华的车。
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首先我们来看看30万的预算,在豪华市场的选择其实不算少,奔驰C级的入门版车型可以考虑,优惠后30万左右拿下没问题。到了降幅更大的A4L,部分地区都给出近6万的优惠力度,30万可以考虑售价33.58万以下的车型产品。宝马3系就别想了,雷克萨斯ES虽然定价低但是终端鲜有优惠,所以同样30万选择也不算多,只能看入门版车型。
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首先车型的定位,三款车都定位中型车,雷克萨斯的4975*1886*1447mm的尺寸以及2870mm的轴距,在A4L(4818*1843*1432mm,轴距2908mm)和奔驰C级C180L(4784*1810*1454mm,轴距2920mm)面前,车长有明显的优势,外观上来看更加大气优雅有气场。轴距虽然不占优势,但是也能保证不错的空间表现和舒适度。

动力部分,奔驰C级入门版是搭载了1.6T/156马力四缸发动机,匹配9AT变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩250牛米。A4L的选择比较多样化,有1.4T/150马力,和2.0T/190马力两种发动机,匹配的都是7挡双离合变速箱。而30万能拿下的ES搭载了2.0L/167马力发动机,匹配6AT变速箱。从动力系统来看,ES账面数据中规中矩,变速箱没有奔驰C级有豪车体验,但是胜在比A4L更稳定耐用。
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雷克萨斯ES在尺寸和选择性以及账面参数上都不是很突出,只能算中规中矩,真正打动消费者的主要有三点。一是精致的内饰和考究的用料做工。都知道豪车品牌中在内饰氛围营造方面最有优势的是奔驰,但是受车型成本限制,入门版的C180L其实并没有想象中的豪华。相比之下,30万能买到的雷克萨斯ES,的确更胜一筹,大面积真皮包裹以及门板处细节的用心程度,丝毫不亚于奔驰。
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除此之外,还有丰富的配置加持,因为是二线豪华品牌,所以雷克萨斯ES没有那么多的品牌附加值成本,配置也比较用心。入门版车型标配10气囊的基础上还有膝部气囊搭载,并且被动行人保护、胎压监测功能、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控液晶屏、LED光源等等配置,在入门版车型上统统都有搭载,完全不用担心低配降低出行品质。
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在外观有气场,内饰不输奔驰,动力尺寸不掉链子的基础上,雷克萨斯ES还有一招致胜绝技,就是诚意满满的质保政策,虽然整车质保是4年/10万公里,但是质保期内免费保养和保修的政策,对比奔驰C级(3年/不限里程)和奥迪A4L(3年/10万公里)来看,优势还是非常明显的。

而且品牌还有额外的加分因素,全系进口,消费者更加认可,雷克萨斯连续多年蝉联J.D.Power可靠性排名行业第一的宝座,让消费者很容易对它打消顾虑。所以网友的评价虽然片面但也算合情合理,雷克萨斯ES综合来看,的确很有可能是你30万能拿下的最均衡最豪华的车,从内到外质感满满。


本文版权归原作者图说汽车所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6720934784391987715/
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发表于 2019-10-23 11:53:11 | 显示全部楼层
雷克萨斯作为豪华车的后来者,并没有像其他豪华品牌拥有自己的专有开发平台,各系列还是以丰田车系的底子做改良,外观内饰下了很大的功夫,然而三大件还是丰田的三大件,就像雷克萨斯ES?套壳凯美瑞,凯美瑞烧机油等问题也一样体现在雷克萨斯ES上,也一样被投诉烧机油、刹车门、动力弱等。除了外观内饰外,它唯一的卖点就是服务好和减少投诉量。所以雷克萨斯用极好的服务态度和免费保养等交换式服务把大量投诉解决在萌芽中,有人会问你怎么知道,其实很简单,网上大量报道雷克萨斯ES烧机油、刹车门、NX的变速箱故障、被深圳相关部门查出有害气体严重超标事件、变速箱TRC关闭造成上百人集体维权事件、防抱死系统(ABS)批量故障、安全气囊故障等客户维权事件,结果这些事件一经报道,立刻没有了消息,投诉网站上并没有出现这些投诉记录,说明了什么?说明雷克萨斯公关、服务工作很及时,把问题悄悄私下解决了,所以投诉网上看不到这些投诉。雷克萨斯的这些高明的做法让它在投诉网的记录看起来很少、很光鲜,其实真正的故障和维权报道一直都有,只是雷克萨斯掩盖的好或者说服务做的好顾客没有再投诉罢了。关于雷克萨斯的服务我觉得大多数车系应该好好学习一下。
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发表于 2019-10-23 11:53:56 | 显示全部楼层
ES200?哈哈哈哈哈哈
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发表于 2019-10-23 11:54:52 | 显示全部楼层
耗油13,百公里提速13,日本销量低迷,中国口碑爆棚!美国15万人民币起步,中国30万加价排队,雷克萨斯,智商收割机里的战斗机![赞][赞][赞]
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发表于 2019-10-23 11:55:17 | 显示全部楼层
我是ES200车主,的确肉,比我之前开的F1慢多了,还不能像法拉利一样漂移,空间比加长路虎小得可怜,轮毂像四驱车一样小,,,这么说的确挺爽的,作为口嗨党,哈哈
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发表于 2019-10-23 11:55:49 | 显示全部楼层
C34轴距这么长,车身长宽却给雷车超这么多真不应该,3讲操控还可理解,C、4一讲豪华舒适,一讲科技,车身尺寸不说超雷,至少向雷看齐,且与E、6超5m的车长也还有距离,特别是C,如果把车长加到4920-4930宽1850,那岂不更豪华舒适?
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发表于 2019-10-23 11:56:20 | 显示全部楼层
260和300动力都不差,200的确肉。车无完车,在头条啥车都会被喷。听得最多的,加点钱可以上XXX,人傻钱多,为什么不买XXX,销量好就挂上国籍问题,国外没买才多少多少钱。还有一辆头条上出现必被喷的车,丰田阿尔法。
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发表于 2019-10-23 11:56:44 | 显示全部楼层
一个外国都看不到的ES200,把中国那些雷粉忽悠的是C级豪华车,可悲呀
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发表于 2019-10-23 11:57:36 | 显示全部楼层
小编你为什么要贬低雷克萨斯,在我眼里,能跟雷克萨斯竞争的只有劳斯莱斯!
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发表于 2019-10-23 11:57:43 | 显示全部楼层
雷克萨斯是二线豪华?小编你太搞笑了,雷克萨斯全球一线豪华领头羊好不好。
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