黑科技傍身，全新天籁17.98万起售！网友：雅阁凯美瑞的对手来了

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12月18日晚，第七代天籁ALTIMA正式上市，售价17.98万-26.98万元。在2018年年底压轴上市后，至此日系中级车三强：东风日产天籁、广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞都完成了换代。不得不说，如今随着经济的发展，中级汽车市场的消费者呈现越来越年轻化的趋势。因此大部分的汽车厂商设计改款的全新一代车型基本都是在向年轻消费者所靠拢，中级车甚至中大型车都不再是中年大叔们的专属品。

我们通过之前改款换代的第十代雅阁、第八代凯美瑞的设计，就可以很明显的发现这一点，它们已经变得更加的年轻化，不再老气横秋，更加的贴合年轻人的审美，同样第七代天籁也不例外。但是全新天籁和老款相比，价格涨幅也达到了2.2万，究竟值不值呢？

接下来，咱们就看看全新天籁“新”在哪里，硬实力表现如何。

外观设计及尺寸

天籁在外观上随大流，也是走了年轻运动的设计风格，整车更加年轻化。天籁的外观设计语言采用了旗下全新的V-motion设计元素，巨大的U型银色格栅气势十足，辨识度极高，银色格栅与两侧狭长的前灯相连，同时与下方保险杠组成了前脸的造型，非常具有整体性。

车身侧面造型简洁修长，一条腰线从下向上斜穿过门把手，还是挺动感的。总而言之，新天籁侧面没有什么槽点。全新天籁的车身尺寸是4901/1850/1447mm，轴距是2825mm。

这个三围相比老款方面有所提升，但是和雅阁凯美瑞相差不大，三者基本处在同一起跑线。

内饰设计及黑科技

全新天籁的内饰设计走的风格是简洁素雅，但是缺少让人耳目一新的感觉。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，中控八英寸屏幕（2.0L车型低配、次低配及2.0T车型低配为7英寸屏幕），各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。大面积的软质材料搭配缝线设计，乍一看还是比较有豪华感的。

座椅体验自不必说了，日产牌大沙发可是家喻户晓的，同时全新天籁也针对座椅进行了全新设计，进行了加厚。

体验者身高185

科技层面，在“日产智行”加持下，全新天籁可以实现L2级自动驾驶功能。利用日产ProPILOT智控领航系统，以及单车道辅助驾驶、ICC智能自适应巡航等技术，全新天籁可以清晰识别道路标线而无需跟随前车，实现0-144公里/小时车速范围内的自适应巡航。

图中为日产全新Serena领航系统界面

同时在智能互联方面，搭载NISSAN Connect系统，支持语音控制、全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐等功能，也是非常强大和方便的。

动力组合

此次新天籁有两种动力可供选择，第一款最大功率159马力，最大扭矩208Nm的2.0L自然吸气发动机，搭配一台CVT变速箱。

另一款就是大家都知道的全新天籁一大卖点“黑科技”——可以压榨出252匹马力，380Nm的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机。

这台发动机之前在QX50上搭载，此次搭载在了全新天籁上。变速箱方面是一台模拟8档的CVT变速箱。这台发动机在行驶时，压缩比可以在14：1到8：1之间进行无极切换，这样的好处在于不同压缩比使动力性能与燃油经济性都能够达到最佳状态，在一定程度上可以实现高性能与低油耗之间平衡。

其实通过天籁搭载这台VC-TURBO发动机也可以看出来，天籁非常想抓住中级车市场上相对年轻的那一批消费者，努力想把天籁做成一款又舒适，动力又强的中级车，兼顾运动和居家。要知道2.0T车型的入门款价格在21.58万，其实还是很诱人的。

因为北美有四驱版本，所以预留有后差速器位置

在底盘方面，全新雅阁采用的前麦佛逊后梯形多连杆的组合基本和上代保持一致，也是同级应有水平。

对手销量不凡

全新天籁的对手可是相当不弱，德系车先不说，单单日系中级双雄——雅阁凯美瑞都实力不凡。在11月份的轿车销量排行榜上，雅阁复仇迈腾，月销20508成功跻身前十，凯美瑞以月销16427的成绩，位居第17位。

而在11月中型车销售排行榜上，雅阁成功夺冠，凯美瑞名列第三。雅阁的指导价为16.98-27.98，凯美瑞的指导价为17.98-27.98，从价格区间来看，未来的竞争激烈程度可想而知，全新天籁想从这二者手中抢市场可是不容易。

小槽点

脚刹。新天籁有三款车型采用了脚刹设计，分别是入门款2.0 XE 时尚版，次低配2.0 XL 舒适版以及入门款2.0T XL智领版。其中2.0T XL智领版指导价21.58万，20多万的车还给一个脚刹，这么控制成本确实令人感觉不太厚道。

楼兰脚刹

日产为啥这么偏爱脚刹呢？还专门爱给自己旗下比较高端的车型使用。其实这个脚刹设计以前日产认为是兼顾优雅与空间的。首先，采用脚刹设计会让出更大的空间来做中央扶手，其次停车后脚刹制动会比拉手刹更为优雅从容一些。

结论

天籁雅阁凯美瑞这三款车之间的争斗从来没有停止过，在之前十代雅阁和八代凯美瑞率先上市，在市场层面天籁可以说慢了一筹。动力横向对比来看，凯美瑞有2.5L，雅阁有1.5T，全新天籁用上了2.0T，给咱们消费者多了一种选择是一件挺好的事儿，新天籁的表现还是挺让人期待的。

您看好新天籁吗？这三款车各位车友会选择那一辆呢？欢迎大家留言交流讨论~

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