唯一敢叫板途观L的SUV，豪华大五作，2.0T+9AT，按钮挂挡，卖23万

jiangljin

随着年味儿越来越寡淡，春节期间的旧风俗在今天早已简化为陪同长辈走亲访友，这时候，家里有辆好车的重要性就凸显出来了。眼下最受中国消费者推崇的车型是SUV，2017年各厂商也推出了不少新车型来抢占SUV市场份额，今天我们就来聊聊17年后半年崛起的本田UR-V。也是小编我个人比较喜欢的一台车。

其实也谈不上有多么喜欢，但UR-V（也包括冠道）绝对是我心里2017年度最值得推荐的一款车，至少对于我来说，如果现在考虑换车的话，UR-V/冠道会作为一个重要的备选车型。所以在我这一页，您不会看到那么多热爱，那么多情怀，有的是实打实的帮您挑一辆好车。

在UR-V和冠道之前，市场口碑较高的同级车是汉兰达和锐界，这两款车基本上可以看做是同级别车的标杆。对于UR-V来说，来晚了，短时间内就注定是个追逐者，去年的销量也说明了这一点，远不及在榜单前列的汉兰达，甚至跟冠道都有很大差距。这里不具体分析原因，UR-V和冠道两车我都开过，在我眼里两款车有差别，但差距非常小，我更愿意把它们看作是同一款车，所以这篇文章我主要介绍UR-V。

UR-V和冠道有些共同的优点：

设计方面很有特点，成熟且比较时尚，溜背的设计很招人喜欢，另外配置也比较高，包括全LED大灯和19英寸的米其林轮胎；2.内饰用料做工、配置等静态部分，是同级别里数一数二的，坐进去就可以感觉到紧凑型SUV（如CR-V）所不能给的品质感；3.空间，没有第三排座椅在有些人看来可能损失了一部分实用性，然而我觉得是个优势，因为对于我这样完全用不上7座的消费者，UR-V可以保证5个人坐得非常舒服，这说起来简单，但其实是很难得的；4.我选这车最重要的一个原因，就是它对后排的照顾非常好，除了前面说的舒适性非常高的空间，这车还配备大尺寸全景天窗，此外还为后排乘客准备了后排独立温区空调、座椅加热、侧窗的电动遮阳帘。

动力方面，发动机提供1.5T和2.0T两个版本，我更推荐2.0T，虽然1.5T的我也开过，动力够用，但我对CVT无感。另外，2.0T居然可以加92号汽油，这个其实很重要；底盘厚重感非常强，这个是我的大爱，舒适性非常强，而在这点上我的感觉是冠道做得更好一些，更舒适。

好了替UR-V吹了这么多XX了，如果这款车全部都是优点，那不成神车了？事实上这款车缺点也不少，不过选车总是要取舍的，能接受缺点才能享受优点，下面说说不足：

1.尽管每个人的习惯不同，但我确实是一直没有习惯UR-V的按键式换挡，每次停车起步都需要低头找按键的位置，很难做到盲操作；2.噪音控制一般，其实从噪音测试的结果来看还可以接受，那是因为稳定行驶时噪音控制还好，而在转速稍高时发动机噪音还是比较明显，另外后排两侧乘客如果头部靠近车门的话，会发现风噪也很明显；3.四驱能力有短板，这车是基于前驱的四驱，在双后轮有附着力时，可能会出现轴间分配给后轮的动力不足，无法脱困的情况。

每一款车都有适合的人群，UR-V和冠道这两款车在我看来就是为我这样的群体量身打造的，家里刚有小孩不久，没有生二胎的计划，偶尔带家人4-5人出行，但不需要7座，只需要车内足够宽敞舒服，这两车应该算是最合适的选择。那UR-V和冠道怎么选呢？目前UR-V优惠很小，而且现车不全；冠道应该是没有任何优惠，但胜在可选的车型丰富，这样看来其实就很明显了，急于购买的话可以优先看看冠道，不急于出手，可以等等UR-V。


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19662206

机油门事件我选择奥迪

JokssMUc

这车已在召回系列，况且你那个价格买不到2．O，想买1.5的还要再观望一下

jackkoh

9AT不咋地

zimao

这大众在中国搞的试验车，要啥没啥，比这货强的太多了，还“唯一”，不是在搞笑吧。

jxs8811221

日系不喜欢