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长安/江淮/飞碟/时代/东风 谁能摘得“2019年度第一高端小卡”?

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发表于 2020-1-19 18:51:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
【第一商用车网 原创】

近年来,小卡市场发展迅猛,已成为城配运输的重要车型之一。尤其是在2019年“5.21事件”发生后,小卡在物流运输市场上的“话语权”进一步加大。

在市场需求发生变化后,如何选择一款适合自己运营需求的车型,成为城市内物流用户的首要问题。2019“谁是第一”商用车年度评选活动近日已经开启,从“2019年度第一高端小卡”这一殊荣的比拼中,您或许能够找到答案。

下面,就让我们一起来看下有哪些小卡入选吧!

长安跨新豹3:短头小卡市场的王者

长安新豹3是长安跨越经典产品短头小卡的升级传承产品。长安跨越小卡发展至今已畅销十余年,在短头小卡市场上的占有率保持第一。
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长安新豹3具有多个方面的产品优势。首先,造型时尚。长安新豹3延续了新豹二代简洁大气的设计风格,并融入最新的时尚元素,车身线条流畅、充满力量,前脸造型饱满、稳重。其次,动力强劲。长安新豹3采用1.5L国六B先进动力,最大功率82kw,最大扭矩145N·m,更有电子油门、双VVT、树脂进气歧管、减磨活塞等先进技术加持,发动机稳定可靠,在动力强劲的同时,节油性能更加突出。

第三,载重出色。长安新豹3继承了新豹二代整体底盘结构的同时,关键部位又进行了不同程度的优化、升级、加强;采用轻卡式直通大梁,前5后7+4主副板簧设计,载重能力更加突出;货箱尺寸上与新豹二代保持一致,单排最大货箱3200×1650mm,双排最大2710×1650mm。

江淮轿卡X5:承载与舒适并举

既有卡车的承载性,又有轿车般的乘坐舒适性,这就是江淮首创的“轿卡”概念。自从2016年江淮推出X5轿卡以来,凭借前瞻的设计理念和出色的性能,上市后江淮轿卡X5受到众多卡友们的追捧,并成功吸引了80、90后新生代人群的目光。

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2019年,迎合国六排放升级趋势,作为行业内首创“轿卡”理念的江淮轿卡X5也在第一时间推出了国六车型。江淮轿卡X5国六版,既有卡车的承载性,又有轿车般的乘坐舒适性,具备更节能、更安全、更智能、更舒适、更可靠等特点。

节能方面,国六版江淮轿卡X5搭载的柳机1.5L排量的汽油发动机,采用MPI电控系统,以及轻量化曲轴、低摩擦轴瓦、涨断式连杆等设计,实现了110马力输出的同时,还具备节油高效的特点;同时,国六版江淮轿卡X5整个动力链在传动系数比匹配上进行了优化,节油效果明显。安全方面,国六版江淮轿卡X5不仅采用了双层前围、吸能式管柱等结构提升了驾驶室的基础安全性能,还配备了电子车身稳定系统、车道偏移报警系统、自动紧急制动系统等电子安全保障。

智能方面,国六版江淮轿卡X5搭载了江淮轻卡围绕“生态圈”和“生意圈”客户价值打造的车联网系统,MP5+T-box车联网实现了车-机-人互联,为用户提供全方位服务。舒适性方面,国六版江淮轿卡X5内饰整体大方简洁,拥有电动门窗、灯光可调等配置,座椅也升级为真皮座椅。可靠性方面,通过平台化、品类化,以及关键部位高强度钢的应用,提升了整车的可靠性。




时代驭菱:经典产品 竞争力十足


时代驭菱,是时代汽车旗下的经典小卡产品。其全系分为VQ1、VQ2、VQ5三款车身,涵盖汽油、两用燃料和柴油三大品系,产品线齐全、美观舒适、承载超强、安全可靠,可满足客户的中短途物流运输需求,实现真正的“多拉快跑”。
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时代驭菱采用全新造型设计,宽体高顶车身,驾乘空间宽敞,时尚大气,视野开阔;配装电调大灯、倒车雷达、导航+倒车影像、空调、助力转向等功能配置,大幅提升驾乘舒适感;配装1.2/1.5L高品质动力,动力强劲、技术先进、油耗低、噪音低、可靠性高;货箱容积大,货箱与车身分体独立设计,标配龙门架、强绳钩、脚踏板等实用设计,货箱边板、底板加厚设计,强度高,载货能力强;专业底盘设计,高强度纵梁,加强型后桥,标配高承载力真空子午胎,承载力强。

东风途逸:个性鲜明,小车大用

东风途逸作为一款打通“物流最后一公里”的小轻卡车型,上市以来因其靓丽的外表颜值、比肩微卡的灵动性、媲美轻卡的承载力和拥有轿车的舒适性,在同类产品品牌中迅速拔得头筹,俘获了年轻一代卡友的心。
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东风途逸于2017年11月初正式发布上市,其个性鲜明,小车大用,为懂得赚钱的年轻派量身定制,定位短途货运,为城市物流最后一公里提供解决方案。该车具备轻卡级承载性+轿车级舒适性+小卡级灵活性等三大优势,为客户诠释了小车大用的品牌主张,今年初更是在业内率先发布国六b车型。在产品布局上,东风途逸拥有柴油、汽油、CNG双燃料三种动力,还可选择单排与双排车型。其中,单排货厢长度覆盖3100mm-3965mm,双排货厢长度覆盖2125mm-3000mm,货厢宽度最宽达到1830mm。




飞碟缔途:柴油、汽油、电动多方位选择

飞碟缔途小卡是山东五征集团旗下的飞碟卡车产品之一,外形靓丽,灵活性好。

考虑到城市路况的复杂性,缔途小卡的设计小巧而灵活,使其能够适应城市各种狭窄和拥挤的道路,同时也可以轻松地进出地下停车场。在动力方面,缔途小卡提供了汽油、柴油和双燃料三种不同的燃油动力系统,以满足客户不同需求。其中,缔途GX和MX搭载的是东风小康的Dk15和Dk12汽油发动机,该系列发动机配有德尔福的多点喷射电控系统,并加装双顶置凸轮轴,噪声小,环保而且动力充沛,最大功率80kw,最高车速可达140Km/h;缔途DX搭载了云内德威D20柴油发动机,这款发动机是云内与德国FEV联合开发的一款四气门柴油发动机,高效、节能、环保,而且动力充沛,最大功率75kw,扭矩达到250N.m,最高车速可达120Km/h;缔途EX则是走电动化路线,搭载苏州和鑫的永磁同步电动机以及优质供应商的动力电池系统,节能环保,续航能力强。
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这五家主流品牌的小卡车型,谁能成为“2019年度第一高端小卡”呢?答案将在11月28日举行的2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓,敬请期待!

本文版权归原作者第一商用车网所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6760258700402754051/
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发表于 2020-1-19 18:52:33 | 显示全部楼层
缔途微卡驾驶座位和方向盘设计上有偏左问题,影响驾驶员操作和服适性,希望厂家尽快解决,
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发表于 2020-1-19 18:53:25 | 显示全部楼层
福田车最垃圾。我买了一台时代小卡。亏死了。今常修车。发动机也坏了。汽车摆尾。总之什么毛病都有。
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发表于 2020-1-19 18:54:16 | 显示全部楼层
江淮的小卡最好,本人的国五柴油的
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发表于 2020-1-19 18:55:11 | 显示全部楼层
长安的后排车门开启角度太小了,每次开门就够够的了,好想砸了它!再就是长安底盘出奇的高,你说你弄那么高是怕路上不翻车吗?给我一次机会今生不会买长安
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发表于 2020-1-19 18:55:18 | 显示全部楼层
福田祥菱呢?
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发表于 2020-1-19 18:56:05 | 显示全部楼层
缔途浑身是病,我们有一个缔途车微信群,群里天天研究咋修缔途车天天骂厂家
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发表于 2020-1-19 18:56:33 | 显示全部楼层
长安跨越王x5秒杀它们
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发表于 2020-1-19 18:57:09 | 显示全部楼层
金杯T50秒杀它们
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发表于 2020-1-19 18:57:41 | 显示全部楼层
按行驶证上面超了就罚你。什么车都不行!!!
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