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核阴影下的超级战车——四条履带的陆地UFO

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发表于 2019-9-11 08:56:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
1957年夏,宾库卡试验场,燥热的天气并没有干扰武器测试的如期进行,在龙式导弹试射引起了在做长官的连呼叫好之后,压轴的武器最终出现了。实验人员拿下了军绿色的防尘罩,露出了一款令在座的人都意想不到的战车。

如果说鹅蛋炮塔是苏联战车的标志的话,那么这辆战车可以说是双倍的快乐。整个车体像一个狭长的带有棱角的鹅蛋,最奇特的还是它那四条履带。
核阴影下的超级战车——四条履带的陆地UFO-1.jpg
279工程



在众人奇异的目光之下,279工程开始了它的测试。随着发动机的轰鸣声,有着四条履带的战车开始前行,面对测试场设置的各种路障,这辆战车却如履平地。在测试进行到尾声之后,关于这辆战车的数据,人们也终于得以知道。

它的全称叫“战术核爆区用试验性车辆结构279工程”,是由苏联科学家L.S.托洛亚诺夫领导的小组研发的。由于核武器爆炸后会产生极强的风暴,准确来说,是能量冲击波。
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核武器爆炸后会产生强烈的冲击波



托洛亚诺夫为了增加战车对冲击波的防护能力,特意设计了U字型,飞碟状的车身。不仅如此,在装甲厚度上,279工程的装甲厚度达到了305毫米厚度。再来说一下U字型的设计,279工程用整圈椭圆形的防盾将车体包住,由于是多层隔面的设计,所以用来防护破甲弹非常的有效。因为这样的设计,破甲弹弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏。也正是因为如此现在的破甲弹很多都是串联战斗部来提高穿甲效果。

所谓核战坦克,不防辐射怎么行?279坦克车体外圈内部使用多夹层填充防辐射物质。这种材料可以将杀伤力很大的快中子转化为慢中子。
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使用破甲弹头(HEAT)的红箭-10



那么,为什么要使用U型设计呢?这种设计主要就是为了应对冲击波的。核子武器引爆后会形成震波与暴风,而这时,由于279工程的U型设计,震波与暴风在279坦克的表面无法获得有效的施力面积。因此279工程不会那么容易就被震波与暴风震飞然后翻车。

说到这,大家或许就都明白了。

279工程的防御能力很美好,当然,它的吨位也和防御能力一样美好。

279工程全车吨位达到了60吨。

60吨这个吨位在坦克史中并不算太重。

虎王坦克有68吨重,几乎是二战德国服役战车中,吨位最大的战车了。
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虎王坦克有68吨



然而它还不够重,最重的坦克车是鼠式坦克
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鼠式坦克吨位181吨。



以上两款坦克,虽然够重但,机动力都差得可怜。

279工程可不是这样,279工程使用了2DG-8M 16汽缸引擎,引擎的马力足足1050匹,能够让60吨重的279坦克开到55千米/小时的速度,而且还非常的省油,在一次加满油之后可以开300公里。

鉴于车体很重,在60吨的重量下,如果接地的履带宽度不足的话,279坦克无法在钢筋混凝土以外地面移动。坦克需要复杂地形的机动能力,于是设计师决定加宽履带的厚度。

就这样279工程采用了4条履带的设计。

可能有朋友看到这里会问,为什么,它要用四条履带而不是用两套宽大的履带呢?

这样做是有原因的。这四条履带是均匀分布在车体下方的,而两条履带受力不平均。四条履带又分为左右两组,透过传动系统与悬吊系统来协调工作,同时还能当作油箱使用。

279工程装备了130毫米口径的火炮,还备有火炮的专用装弹机。但是由于这辆坦克更重视防护能力,所以他的被弹只有24发。
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279工程的半自动装弹机实验



在火力和防护等硬数据之外,279工程还装备了三防系统和自动灭火系统。可以说279工程,是第一批使用三防系统的战车了,更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统。

虽然279坦克在1957年造出了原型车,并且在试验场还顺利通过了技术审查,但是由于结构复杂造价昂贵,没有投产。

说到底,这种在疯狂思想下产生的武器,也注定会被遗留在历史的长河中吧!

我们也只能在宾库卡坦克博物馆中,看看它的身影了。
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宾库卡博物馆的279工程




本文版权归原作者军武数据库所有,如有侵权请联系管理员删除,原文地址:https://www.toutiao.com/a6732010558964367883/
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发表于 2019-9-11 08:56:44 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-11 08:57:05 | 显示全部楼层
可以量产
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