2019年，恒大在造车布局连续新添大动作，可以用迅捷来形容恒大造车的行动，继德国当地时间7月22日与德国hofer成立合资企业之后，恒大集团董事局主席许家印一行马不停蹄，继续在德国考察博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等汽车相关行业龙头企业总部，寻找造车德国“黑科技”，为恒大新能源汽车产业的全面发展“博采众长”。
FEV创始人Franz Pischinger迎接许家印一行
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“掘地三尺” 只为寻找更好的造车技术
24日上午，许家印在斯图加特考察了博世集团总部。博世集团创建于1886年，业务遍布全球60个国家和地区，世界500强排名第77位，在130个国家和地区拥有约69000名技术研发人员，是全球第一大汽车零部件及技术供应商。
当天下午，许家印在腓特烈港考察了采埃孚集团总部。采埃孚集团创建于1978年，业务遍布全球40个国家和地区，世界500强排名第266名，拥有19个全球研发基地及18000名整车技术研发工程师，2018年研发支出达24.7亿欧元，是全球第三大汽车零部件及技术供应商
许家印与Harald KROEGER等博世集团高管在博世集团总部前合影
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25日，许家印考察了位于科隆的FEV集团总部。FEV集团创建于1978年，在全球拥有42家分公司，拥有约6300名整车技术研发人员，是全球领先的整车技术研发企业，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。
闭门造车使不得，唯有博采众长、取其精华为我所用，才能促成健康快速发展，许家印深知这一点，这次远赴德国，除了考察顶级的德国车企以外，恒大已完成了一项重大合作。
独树一帜 考察前日才寻得一枚“大宝藏”
众所周知，德国是著名的制造业强国，不仅在全球拥有领头羊的地位，在汽车工业上更是无出其右，一心要做好车的恒大，自然绕不开德国的高端技术，毕竟，“要造最好的车，就要用世界最好国家的技术”。
在考察众企业之前的德国当地时间23日，许家印就率领恒大达成了一项堪称业内重量级的合作，与德国hofer动力总成集团在斯图加特成立恒大德国hofer动力科技公司，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，计划开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并计划在中国打造全球最先进的研发生产基地，Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。
许家印与Johann HOFER为恒大德国hofer动力科技公司揭牌
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据悉，这已是2019年以来许家印第六次在造车领域“出手”。根据过往披露交易金额的公告，截至目前，恒大对汽车行业几乎全产业链的投入约在284亿元左右。这些足已显现恒大做事原则：“要么不做，要做就一定做最好”。此番联手德国hofer，获得世界最先进水平的三合一动力总成设计及生产能力的“黑科技”，将奠定大在新能源汽车领域的全面优势，使恒大造车的上限进一步提高。
不断学习 恒大新能源汽车“领头羊”位置日趋显著
踏准节奏、找准赛道一向是恒大的过人之处，无论是二十年前的扎根地产，还是十年前的入场足球，都足以证明恒大眼光。而今，恒大以超前眼光顺应趋势，大举进入新能源汽车领域：权威数据显示，预计到2025年，中国新能源汽车销量将超过600万辆，占全国汽车销量比重将超过20%，2030年有望达到1750万辆，占比约50%。
许家印一行与采埃孚集团董事会主要成员及高管合影
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同样的，在德国，新能源汽车也是蓬勃发展：德国政府近年来出台了《国家电动汽车发展计划》、《电动汽车政府方案》等多项政策，目标到2020年有100万辆新能源汽车上路使用，到2030年增加到600万辆。未来中国新能源汽车是否能实现出海？到达传统汽车强国德国呢？这画面不禁让人浮想联翩，经过与众多德国一流车企开展合作之后，期待未来恒大新能源汽车能够实现这一“壮举”。
但可以预见的是，覆盖全产业链的尖端科技与强大的量产实力将成为恒大后续研发新车型的坚实基础，其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现，恒大也必将在世界新能源汽车的舞台扮演重要角色。
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雷达卡
发表于 2019-8-28 19:26:25