哈尔滨历史

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1899年10月，在东清铁路（中东铁路）上设秦家岗站（俄国人叫松花江站）,1903年7月中东铁路通车，秦家岗站正式改名为哈尔滨站,1904年第一代哈尔滨站站房竣工投入使用，是当时中东铁路线上两个一等站其一。1935年伪满洲政府收购中东铁路之后，哈尔滨站每天开行8对旅客列车，包括当时的经典特快列车“亚细亚号列车“。1946年6月，东北民主联军任命朱子明为军事代表，接管哈尔滨站（图片来自东方IC）

1945年8月9日，苏联红军诸兵种150多万人，从东、西、北多路突破日军防线，进入中国境内，向日本关东军展开全面进攻。88月19日，远东第一方面军又向哈尔滨空运了158人、800公斤军用物资。8月20日，红旗第1集团军陆上先遣支队抵达哈尔滨。与此同时，红旗阿穆尔舰队也沿松花江行至哈尔滨。随后苏军水兵在中心广场举行阅兵式，水兵们以整齐的步伐走过街道，路边挤满了欢庆的居民。（图片来自东方IC）

1911年，在木墙外砌了一层砖墙，成为砖木结构式教堂。1923年9月27日，圣索非亚教堂举行了第二次重建奠基典礼。1932年11月25日落成，成为远东地区最大的东正教教堂，以其精美的建筑艺术和丰富的历史文化内涵享誉中外。哈尔滨解放后，苏联政府将索菲亚教堂产权移交给哈尔滨市政府。1960年教堂关闭后，曾作为哈一百的仓库、1986年，教堂被哈尔滨市政府列为市级一类保护建筑。（图片来自东方IC）

滨江桥即哈尔滨滨北松花江公铁两用桥，又称东江桥,1933年汽车制造株式会社制作.全中国第一座公路铁路两用桥.1934年8月公路桥建成通车。至今已通行72年。大桥跨越松花江，全长1147.6米，是中国最早的公铁两用过江大桥。1986年哈尔滨公路大桥建成前，是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后，设计荷载标准为15吨。（图片来自东方IC）

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